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豪華氣度再造七座王者 浙江車網試駕廣汽豐田全新漢蘭達
福建22选5 www.cvnxx.com 時間:2015-04-22 來源:浙江車網
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    浙江車網訊:(2015年4月22日)春夏之交的南京,經歷了一個冬天的積累,已是萬物萌發,綠意惹人,正是最好的時節。我將隨全新漢蘭達,開啟了一段“超乎想象的旅程”。

 

 

    在持續領跑自己開創的大中型SUV市場67個月之后,全新換代的漢蘭達王者氣場更強,20天1萬張訂單的戰績,足以讓跟隨者艷慕不已。這也是源自Beyond Highlander的雄心,“大漢”實現了“唯有漢蘭達能超越漢蘭達”的承諾,它沒有吃口碑老本,而是變得Bigger and Better,豈止于大,而且更好。

 

高顏值“大漢”攝人眼球

 

    春游牛首煙嵐、夏賞鐘阜晴云。南京的魅力,在于六朝古都底蘊的傳承,現代的車水馬龍之中,又時時可覓大城小巷的閑適。革新而不亂了尺度,這也是全新漢蘭達給我的觀感,霸氣而不側漏,大而不失動感時尚。“Keen Look”家族設計展現靈動熱切的眼神,并以“Sleek On Strong存勁于柔”的設計理念呈現城市型SUV嶄新風格。高昂的車頭和高腰線設計,氣勢凌然,很好傳承了硬朗風格;大塊頭的梯形中網,霸氣而不生硬,黑色亞光的色調更放大了威武氣勢。而前后保險杠、車側腰圍各處又穿插圓潤曲面和流暢線條,把強壯的個性摻入美感和溫情。他給人的感覺是,既不失濃濃男人味,又有點謙遜溫暖,既兼顧粗獷又不失都市時尚氣息,絕佳展現了“大漢柔情”的氣質。

 

 

 

 

 

 

 

    坐進全新漢蘭達駕駛席,身體感受到的是座椅柔軟舒適的包裹,眼睛看到的是儀表臺新穎靚麗的曲面。這恐怕是豐田SUV里最具美感且最為實用的儀表臺了。中控臺下沿那個曲線優雅的多功能收納臺,和儀表臺自然貼合,挖掘出黃金位置處大容量的儲物空間,還一點不影響乘坐空間。匠心令人嘆服。

 

    摸摸手或身體經常觸到的地方,不難發現,各處都用真皮包裹等高檔材質;儀表臺、門板等多處使用柔軟的搪塑材質,而車頂內襯和四周則使用高級針織材料。這些更高級的材料,加上精細做工和溫馨配色,極佳展現了豐田在內飾制造方面的醇厚功力,說媲美豪華車絕不過分。

 

    在中央手枕下,我還發現一個容量巨大的超級儲物箱,完全可以放得下女士們的手提挎包,或者一排14寸的筆記本電腦進去,讓我驚嘆全新漢蘭達這么具有藝術氣息的內廂中,竟然如此實用。沒錯,全新漢蘭達的內廂,遵從的是“Functional Beauty寓美于能”的設計理念,設計師成功讓功能和美感合二為一。

 

渦輪世界最順暢的T動力

 

    好的設計總能給人帶來愉悅,就像看到南京的紫峰一樣,總會吸引我多呆一會??飧齔?,我不太在意南京市區有多塞車。它停下來的時候,發動機自動熄火,非常安靜,車廂里的音樂清澈純美,有鬧中取靜的暗爽。四周打量下,全新漢蘭達視野通透,空間寬大,超大面積的全景天窗透上,是早晨和煦的陽光。人生在路,本該如此。

 

 

 

 

 

 

 

    停停走走的行駛,全新漢蘭達表現得輕松暢快。發動機良好的動力輸出,完全能讓超過兩噸重的“大漢”歡快起來,輕松的油門,便有了積極地響應,加速流暢而爽快。全新漢蘭達使用的是豐田最新的2.0T D-4ST發動機,可以發出162kW功率和350Nm扭矩,已相當3.0L的水準。這要歸結于多項豐田獨創科技的應用,包括“雙循環”、“雙噴射”和“雙渦管”技術,這些獨家功夫讓發動機動力強大而且非常高效,百公里綜合油耗降低到8.2L,相比舊款2.7L油耗低了17%。不過,我覺得之所以全新漢蘭達加速能有如此靈敏且平順的表現,還跟它搭配的改進型6前速變速箱有很大關系。這臺變速箱具備撓性鎖止技術,好處是帶來更快更平順的換擋,同時也更加省油。

 

    中段加速時,略踩油門,發動機轉速提升很快,動力涌現也非???,基本沒有什么滯后。在3000rpm之下,發動機也不會顯露出聲音來,極為安靜。偶爾的深踩油門,急加速超車,變速箱會很快降擋;高轉速時,引擎聲音朗朗悅耳,加速變得急切澎湃,但依然保持順暢狀態,并不會因為太過猛烈而犧牲行駛的舒適性。這是一種優雅的氣度,有雷克薩斯品牌勁而暢的風范。忘了告訴你,漢蘭達的這臺2.0T發動機,和雷克薩斯NX所用是同一系列,都是由豐田日本九洲工廠生產。設計師還告訴我,D-4ST發動機經歷了滿負荷情況下連續運轉超過300小時的可靠性測試,而豐田積累了35年的渦輪增壓技術功力,從未出現漏機油、燒機油的現象。

 

    至于旗艦級別的3.5L V6漢蘭達,則是又一種動力富足且激情滿溢的姿態,更輕快的油門激發出更昂揚的力量,悄無聲息但勢不可擋,內斂中暗藏鋒芒實力,推薦給那些喜歡澎湃力量感的駕駛者吧。

 

豪華SUV般的駕乘享受

 

    進入高速路,駕駛更顯輕松。全新漢蘭達2.0T四驅標配了多項新科技。我打開ACC主動巡航系統,讓它自動跟著前車巡航,自動隨前車加速或者減速,始終保持我設定的距離,這樣我就可以收回右腳,輕松享受春暖花開的旅程。此外,這款車還有PCS預碰撞防護,能時刻監測前方障礙,自動采取剎車防護功能,其他還有BSM盲區監測、RCTA倒車預警等,在30萬級別的大中型SUV中,全新漢蘭達是唯一具備如此全面高科技的SUV。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    上到時速120km/h的巡航,全新漢蘭達表現得非常沉穩,車架顯現出極高剛性,坐在內廂很有安全感。這讓我想起美國IIHS碰撞評測,全新漢蘭達獲得了“頂級安全+”的榮譽,也是同級SUV中唯一獲得“頂級安全+”的車型。這段高速公路有一些斑駁,懸掛在碾過小坑洼時,傳遞到內廂小小低沉的聲音,但懸掛吸振能力出色,能快速化解地面沖擊,乘坐依然十分舒服。偶爾變道過程中,能感到全新漢蘭達車身傾斜并不大,姿態平穩且忠于方向指引,顯示出懸掛極高的韌性。

 

    全新漢蘭達使用的是前麥弗遜,后雙叉臂懸掛,這也是大中型SUV中,唯一使用雙叉臂懸掛的車型。雙叉臂懸掛的好處,是擁有更好的操控性和結構剛性,即使激烈駕駛,也有更好應對能力。不過,對于全新漢蘭達,我沒有去激烈駕駛它,因為它已經很好的兼顧了出色的舒適和沉穩能力,這是一部SUV應該具備的素質,對我來說足夠了。它有輕松順暢的方向,有反饋清晰的剎車,有穩定的過彎能力,具備出色的行駛質感和駕駛樂趣。這一代漢蘭達在2.0T車型上就搭載了智能控制的AWD四驅,帶有中央鎖止功能,可以前后軸50:50動力輸出,以及陡坡緩降功能,賦予全新漢蘭達多路況的能力。

 

    在輕松愉快駕駛中,我最樂意做的事情,就是享受全新漢蘭達車廂內美妙的音樂。不得不說,全新漢蘭達的內廂隔音非常出色,資料上說使用了多重隔音措施,我相信豐田的厚道,即使在時速140km/h的行駛中,耳邊的音樂也不會被外界噪聲干擾到,這已經是豪華SUV才有的隔音水準。

 

巧妙八人空間豈止于大

 

    南京郊外,一幅竹林輝映、溪水淙淙的景色打動了我。我覺得漢蘭達和此景很襯,這應該就是帶著一家人歡聲笑語的地方。我停下車,在這里認真探究這款“豪華大7座”的內廂。

 

 

 

 

 

 

    全新漢蘭達相比上代長了60mm,內廂空間更加寬敞,座椅采用2+3+2的七座布局。實際上它的北美版是2+3+3的布局,有著8個人的乘坐空間;國產之后,空間并沒有變,座椅設計也基本沒有變,只是第三排少了個頭枕而已。所以全新漢蘭達其實可以輕松坐下8個人。尤其是第三排空間,因為雙叉臂懸掛采用特殊的設計,彈簧不再侵入內廂占用空間,這就使得第三排座椅空間拓展了很多,坐下3個成年人也不成問題。這就是全新漢蘭達“豪華大7座”的緣由吧。這些天生的優勢,相比簡單加長國產的做法,睿智很多,也讓設計師能夠呈現協調的車身比例。

 

    我試著把中、后兩排座椅放倒,其實很輕松,只要一個步驟就能完全把座椅放平,并不費力,兩排座椅放倒后,內廂是一個完全平整寬敞的大空間,并排躺下兩個成年人都非常輕松。作為多功能SUV來說,全新漢蘭達還具備了MPV的空間表現,這可是同級其它SUV想學但學不到的巧妙之處。

 

   15年的大中型SUV歷史,其實,不只是時間流淌那么簡單。對豐田來說,是豐富經驗的積累和對消費者需求的諳熟。否則,如何能有如此人性化的設計,和精致豪華工藝?同時,豐田也敢于突破創新,全新2.0T發動機,還有雙叉臂懸掛等新科技,賦予了全新漢蘭達暢快愉悅的駕駛魅力。正像南京這座六朝古都一樣,左邊看到的是紅漆紙窗的韻味,右邊看到的是玻璃幕墻的宏偉,融洽相處,魅力各不同。我身在其中,悅而忘返。

*如果向4S店訂購或咨詢,請一定要說明是從浙江車網看見的,這樣您可以得到最大的優惠。
您的信息會得到保密,不會對外公開。

作者:厲懿 編輯:厲懿 關鍵詞: 南京試駕 廣汽豐田 全新漢蘭達
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